在國內造船、集裝箱、大型機械行業中，一般用鋼板預預處理線設備上的拋丸機拋丸的方法進行磨料處理、噴射磨料處理和酸洗處理三種方式。其中要獲得高效率、高質量的自動流水作業，目前還只有拋丸處理方式。

拋丸處理是利用拋丸機的葉輪在高速旋轉時所產生的離心力將彈丸丸料（鋼丸、鋼絲段、棱角鋼砂等）以很高的速度射向待處理的鋼材表面，產生打擊和磨削作用，除去鋼表面氧化皮和銹，讓鋼鐵表面露出金屬本色并且呈現一定的粗糙度，以利于涂料的粘附。

拋丸預處理流水線，總體上有兩種類型：一是鋼板預處理流水線，另一種則是型鋼預處理流水線，兩者工作原理是一致的，現造船廠、集裝箱、大型港機廠采用第一種方法，一般性鋼結構廠產用第二種方法，兩種方法目的一致都是為了保證涂裝質量。

鋼板拋丸預處理流水線的工藝流程圖

（一）鋼板校平
鋼板運輸過程中或經過長期的堆放后，會產生變形，在工件制作中，影響加工精度，所以應對鋼板進行校平處理。經過校平可以將鋼板表面氧化皮松散部分脫落，對后道拋丸有很大好處，同時校平機能力各有不同一般5mm—30mm為宜。另外也有把鋼板校平機放在流水線后面，這對車間底漆的性能是一種考驗。
（二）鋼板運輸
用電永磁起重器吊裝鋼板上料后，各工序的傳送由輥道完成。輥道通常為圓柱形，兩端有軸承座，輥道間距為500~750mm，在噴涂工作完成之后，為了防止與輥道接觸一面的油漆受到破壞，對輥道的結構形式有特殊的要求，所以一般輥道與鋼板接觸部位不會產生大面積的車間底漆損傷，受到影響很小。為了保證鋼板在拋丸處理時不變形，拋丸機內輥道間距不應小于500mm。